不凡考网

轮机长进入机舱后如果明确通知值班轮机员,轮机长已承担责任并经

  • 下载次数:
  • 支持语言:
  • 672
  • 中文简体
  • 文件类型:
  • 支持平台:
  • pdf文档
  • PC/手机
  • 【名词&注释】

    螺旋桨(propeller)、可能性(possibility)、安全措施(safety measures)、问题所在(what is the problem)、是什么(what is)、泡沫灭火剂(foamite)、轮机长(chief engineer)、承担责任(undertake responsibility)、轮机员(engineer)、垃圾记录簿(garbage record book)

  • [单选题]轮机长(chief engineer)进入机舱后如果明确通知值班轮机员(engineer),轮机长(chief engineer)已承担责任(undertake responsibility)并经双方确定后()。Ⅰ、值班轮机员(engineer)仍对机舱工作全权负责Ⅱ、轮机长(chief engineer)对机舱工作全权负责Ⅲ、轮机长(chief engineer)为主,值班轮机员(engineer)为副

  • A. 仅Ⅰ对
    B. 仅Ⅱ对
    C. 仅Ⅲ对
    D. Ⅰ+Ⅱ

  • 查看答案&解析 点击获取本科目所有试题
  • 举一反三:
  • [单选题]船舶在风中航行,有关保向的叙述,下列何者正确?()
  • A. 风速与船速之比越大越易于保向
    B. 正横后来风比正横前来风易于保向
    C. 正横附近来风比正横前来风易于保向
    D. 正横前来风比正横后来风易于保向

  • [单选题]有流港船舶进出干船坞的时机一般选择()。
  • A. 高潮后的涨末时段
    B. 低潮时段
    C. 高潮初涨时段
    D. 任何时段

  • [单选题]船舶在航行中,要求改变航向左(右)15°以内,一般用下列舵令,左(右)( )。I.5°;
  • A. II.10°;
    B. III.15°。
    C. I、II
    D. II、III
    E. III
    F. I、II、III

  • [单选题]下列信号中哪些不是遇险信号?()①探照灯光;②号锣连续鸣放;③每隔1分钟鸣放号锣(5秒)一次;④五次以上的白色闪光。
  • A. ②③④
    B. ②④
    C. ①③
    D. ①③④

  • [单选题]泡沫灭火剂灭火具有()的作用。①窒息②冷却③隔热
  • A. ①③
    B. ②③
    C. ①②③

  • [单选题]中间检验是签证检验,在证书有效期内至少进行( )次。
  • A. 2
    B. 3
    C. 4
    D. 1

  • [单选题]在风险评估过程中,首先需要考虑()关键的问题。
  • A. 资产面临哪些潜在威胁?导致威胁的问题所在?威胁发生的可能性有多大?
    B. 要确定保护的对象(或者资产)是什么?它的直接和间接价值如何?
    C. 资产中存在哪里弱点可能会被威胁所利用?利用的容易程度又如何?
    D. 组织应该采取怎样的安全措施才能将风险带来的损失降低到最低程度?

  • [单选题]对于单车船,车、舵对船舶的作用下列何者正确?()
  • A. 船舶前进时进车,螺旋桨产生的偏转不可用舵克服
    B. 船舶前进时进车,螺旋桨产生的偏转可用舵克服
    C. 船舶后退时进车,螺旋桨产生的偏转不可用舵克服
    D. 船舶后退时倒车,螺旋桨产生的偏转可用舵克服

  • [单选题]“垃圾记录簿(garbage record book)”每项操作应有操作负责的船员签字,每记完一页应有船长签字。最后一页记录完毕在船保存( )年。
  • A. 1
    B. 2
    C. 3
    D. 4

  • 本文链接:https://www.51rsks.com/problem/m6dn5.html
  • 推荐阅读
    @2019-2026 不凡考网 www.51rsks.com 蜀ICP备2022026797号-4